为什么齿轮比大,扭矩就大传动比的公式:i=Z2/Z1,
式中:
i=传动比
Z1=主动轮齿数
Z2=从动论齿数
容易看出,若主动轮齿数一定,从动轮齿数越多传动比就越大。那么为什么传动比大,从动轮的扭矩就越大呢?我们用功和力来解释这个问题。
我们知道当功率一定,机械作功和出力是一对矛盾,同步轮同步轮订制,传动比大就是齿轮“小带大”,“小带大”时,同步轮同步轮工厂,从动轮越大它的动力臂就越大,动力臂大就省力,这在杠杆原理中就学过。这时的小齿轮可能要转好几圈大齿轮才转一圈,这说明它可以省力,但费功。若反过来传动比小,“大带小”大齿轮转一圈。小齿轮可能要转好几圈,同步轮,它费力,但省功,这叫做能量守恒。
什么是硬齿轮,什么是软齿轮?他们有什么区别啊?以提高硬度.20CrNiH等可以采用渗碳淬火,如38CrMnAl则可以用氮化工艺达到较高的硬度、表面淬火或渗碳淬火处理。根据齿面硬度的大小,如20Cr。但在热处理中,齿轮不可避免地会产生变形。因为配对的齿轮中,小轮负担较重,再进行淬火,同步轮同步轮订购,通常人们将齿轮传动分为两类,即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。
估计你是在设计 机械创新设计 中的某个课题吧。
传动比的问题楼上的大哥已经讲述的相当明白了。建议再去看下空气动力学。因为你是想用类似自行车的情况 用人力通过齿轮间传动比来解决风扇吸力不够的问题。人力毕竟是有限度的,在传动后很难通过齿轮加速而将涡轮风扇的速度加大吸力加大从而达到吸尘的目的。建议看下空气动力学把,才能很好的掌握空气动力这一门学科,更好的帮你设计好这个题目