左右旋齿相互位置误差在工厂基本上都来自于设计、加工和组装的基准不统一。必须采取措施来保证三者的基准统一:一是在减速器箱体设计过程中,保证三轴定位尺寸的基准统一,使三根轴和轴上配合的人字齿轮的基准统一到人字齿理想的对称中心线;二是在人字齿加工过程中做到设计基准与工艺基准的统一。除了在基准选取上做到统一外,还要制作一些必要的工装来保证。改进成型和组装工艺我厂生产的双圆弧齿轮减速器在采用左右旋齿人字分流布置中,中间轴上左右旋齿轮是热装到位的,由此会出现工艺方法的选取带来左右旋齿相互位置误差的问题。
工艺方法一:中间轴上左右旋齿轮齿形单独加工到位,然后热装成型。经实际测量,较l大时达到11,小模数齿轮订购电话,由此必然带来接触精度的误差。因此,小模数齿轮,必须改变装配方法。根据我厂的设备现状,我们将热装改为冷压成型组装,这样就可以有效的控制和掌握相关的接触精度误差。
结论通过对三种设计方法在各种情况下的结果进行比较得出以下结论:(1)强度设计方法没有考虑润滑要求,其结果一般比润滑要求尺寸小很多,受精度等级影响也较小。摩擦学设计公式计算结果既满足强度要求,又能满足润滑要求。
(2)擦学设计公式较适用于56级及更高l级精度,且受精度的影响较大,提高精度可以大大减小尺寸。7级精度下,轻载适用于各种润滑状态,中载及重载只适用于1 (3)在56级及更高l级精度下,摩擦学设计公式可以适用于各种润滑状态及各种载荷。尺寸随着膜厚比及载荷的增加而增大,但各种润滑状态下的安全程度接近。 (4)存在的问题:此模型在高速下不安全,有待进一步修正。不适用于8级精度以下的齿轮传动 齿轮接触精度探讨及管理方案研究 新出产的双圆弧滚刀基本齿形有相关标准控制,误差很小,可以忽略不计。但是,当滚刀经过刃磨之后,尤其是经过多次刃磨之后,其基本齿形将发生变化。用基本齿形发生变化的滚刀通过展成法加工出来的圆弧齿轮,其齿形必将随滚刀的变化而变化,由于滚刀基本齿形的误差导致了被加工齿轮的基本齿形误差。基本齿形存在误差的一对齿轮相啮合,必然导致接触精度产生误差。这方面的理论在展成法加工工艺中已有清楚的论述。控制与改进接触精度的措施为了控制与改进接触精度,必须从设计、工艺、刀具等方面采取措施。
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主要经营生产:各种同步轮、公英制齿轮、齿条、链轮、同步带轮、伞齿轮。
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