为表明修形齿轮的啮合特性，现取基本参数为：中心距A=15omm，主动齿轮齿数，齿轮公司，等移距变位和修形等三种类型的齿轮进行计算对比。除节点附近外其余各点摆线齿形曲率半径均大于渐开线齿形的曲率半径。由于摆线齿形两齿廓是凸面对凹面啮合，啮合时实际接触面积比渐开线齿形的大。在同等条件下，摆线齿形段接触应力小，结果将使磨损量减小。所以修形齿轮的耐磨性比渐开线齿形好。若增大传动比，修形齿轮的耐磨性会更加明显。
摆线齿形的接触应力总是小于标准渐开线齿形。当啮合点在BZ点时，渐开线齿形的接触应力是摆线齿形的3.87倍。在B点时为2.2倍。这说明在摆线区域修形齿轮的接触强度要**渐开线齿轮。同时也表明在闭式齿轮传动中修形齿轮也有相当的优势。三种计算结果相差不多，其中修形齿形的重合度较l小，但也足以满足开式齿轮传动的基本要求齿根弯曲强度的理论计算与比较修形齿形的齿根厚度要比渐开线齿形的大，故修形齿形的齿根弯曲强度要高些。
当前，我国齿轮行业还存在很多问题。相较于国外的齿轮行业我国的齿轮行业与之有很大的差距，河源齿轮，齿轮传动安装及技术及机能都赶不上进步国家，齿轮动力学剖解软件的水平也不高，齿轮供应商，商品尺度还尚未与国际接轨，国产钢板质量不稳定，企业工艺装备比较闭塞，资料化水平不高、低水平出产过剩、无序竞争激烈等渚多问题。齿轮及齿轮变速箱作为机械传动中的重要零部件，几乎在所有的机械装备中都能看到它的身影。我国齿轮产业经过多年的发展，如今已经形成了100亿元产值的配套规摸，进入快速发展时期，并重新成为我国经济发展的亮点。预估未来，国内齿轮传动商品市场供求将翻一番。
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